모터 도핑에 대해 걱정해야 합니까?

기술자가 사이클링 중 기계적 도핑(또는 모터 도핑)을 감지하기 위해 촬영한 X선 사진을 보여줍니다. 사진: Fabrice Coffirini/AFP

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더러운 일이지만 철인 3종 경기에 도핑이 다양한 형태로 존재한다는 사실은 절대 비밀이 아닙니다.

연령층이든 프로이든, 개별 경쟁자가 몇 달, 몇 달 동안 훈련을 한 후 목표 시간이나 목표를 달성하기 위해 점점 더 멀리 도달하는 경향은 쉽게 도핑의 미끄러운 경사가 될 수 있습니다. 2011년부터 아이언맨은 31명의 선수를 제재 대상으로 삼았습니다. 올해도 이미 2명을 포함합니다.

전 세계 트라이애슬론 선수들 사이에서 EPO 테스트에서 양성반응이 나온 수많은 사례가 있었으며, 이를 복용하는 사람들에게 불공정한 이점을 제공한다는 이유로 관계자들이 금지한 다른 약물 퍼레이드도 있었습니다. 세계반도핑기구(World Anti Doping Agency)는 2023년 금지 약물 목록을 모두 나열하기 위해 24페이지가 필요했습니다.

그리고 철인 3종 경기의 도핑에 관한 6부작 시리즈에서 배웠듯이 이는 빙산의 일각에 불과할 수도 있습니다.

그러나 화학적 도핑은 관리들과 깨끗한 운동선수들을 밤잠 못 이루게 하는 유일한 것이 아닙니다. 기술이 향상됨에 따라 레이서들이 기계 요소나 모터를 사용하여 치트를 수행할 수 있는 능력은 이미 어둡고 어려운 문제를 더욱 복잡하게 만들 수 있습니다. 프로 트라이애슬론 선수 Colin Chartier의 도핑 양성 반응 이후 Triathlete와의 인터뷰에서 사이클링의 전설이자 마약 내부고발자인 Greg Lemond는 모터 도핑이 펠로톤에서 "큰 위험"이라고 언급했습니다.

기계적 도핑이라고도 하는 모터 도핑은 경쟁자가 자전거의 가속도나 속도를 인위적으로 높이기 위해 숨겨진 모터와 같은 장치를 사용할 때 발생합니다. 10년 넘게 프로 사이클링계에서 모터 도핑 의혹이 있어왔습니다. 그러나 확인된 사례는 매우 드뭅니다.

가장 주목할만한 모터 도핑 사례는 2016년 2016 UCI 사이클로크로스 월드 챔피언십을 앞두고 관계자들이 Femke Van den Driessche의 자전거 내부에 숨겨진 모터를 발견한 사건입니다. 이 발견으로 인해 6년간 스포츠 활동이 금지되고 20,000달러 이상의 벌금이 부과되었습니다. 이 사건은 엄청난 반발을 불러일으켰다. 사이클링의 전설인 Eddy Merckx는 당시 모터를 사용하다 적발된 사람들에 대한 평생 금지를 요구하기도 했습니다.

아마도 스캔들에서 나온 가장 큰 질문은 모터를 사용했지만 레이더를 피해 비행한 사람이 얼마나 되는지였을 것입니다.

모터 도핑이 철인 3종 경기에 큰 위협이 될지 아니면 과장된 부기맨이 될지는 아직 밝혀지지 않았습니다. 그러나 관계자들은 이것이 가능하다는 것을 잘 알고 있으며, 발견될 경우 이를 해결하기 위한 규칙과 정책을 이미 만들어 왔습니다.

2021년부터 미국 트라이애슬론 공식위원인 마크 터너(Mark Turner)는 트라이애슬론 스포츠가 지속적으로 발전하고 있으며 선수들은 항상 이점을 얻을 수 있는 방법을 찾고 있다고 말했습니다. USA Triathlon과 다른 경주 관계자들의 임무는 발견된 이점이 규칙 내에 있고 불공평한 수준에 도달하지 않도록 하는 것입니다.

분명히 모터는 후자의 범주에 속할 것입니다. 하지만 공무원들은 어떻게 그 냄새를 맡을 수 있습니까?

Turner는 철인삼종경기 선수의 경우 자전거 검사가 일반적이라고 말했습니다. 경기 당일 아침, 관계자들은 브레이크, 바 엔드 캡, 기타 기계 요소 등 기본적인 사항을 점검하여 필드에 나가는 모든 자전거가 합법적인지 확인합니다.

그러나 숨겨진 모터는 문제가 좀 더 복잡합니다. 다운튜브, 허브 또는 육안으로 볼 수 없는 기타 공간에 숨겨져 있을 수 있습니다.

일반 전기자전거에서는 모터를 후면 허브나 프레임의 시트 튜브에 장착할 수 있습니다. 초기 전기자전거에는 일반적으로 프레임 외부에 배터리가 장착되어 있었습니다. 일부는 심지어 물병으로 위장하기도 했습니다. 이것들은 대개 매우 부피가 크고 보기 흉하며 엄청나게 무거웠습니다. 그러나 최근 전기 자전거의 르네상스로 인해 제조업체들은 프레임의 다운튜브 내부에 배터리를 장착한 자전거를 설계하여 페달로만 구동되는 기계와 더욱 유사한 더욱 매끄러운 프로필을 만들었습니다.